駕車出行時(shí)，你是否常常EMO？想去野外體驗(yàn)越野，卻擔(dān)心陷車無法脫困；高速過彎時(shí)車身飄，總怕控制不住方向；充電耗時(shí)太久，大好假期全耗在充電樁旁……

　　別愁，方程豹鈦3攜智能EVO + 平臺(tái)而來。它并非滿是生僻技術(shù)名詞的“高冷座駕”，而是將“1超3強(qiáng)”（超智能、操控強(qiáng)、效能強(qiáng)、性能強(qiáng)）的硬核科技融入其中，專治各類出行難題，無論是越野新手、日常通勤族還是有充電焦慮的人，都能被它輕松拿捏。

　　誰說越野只是老手的專屬？鈦3配備“全地形AI大腦”——iATS智能全地形識(shí)別系統(tǒng)，幫你輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

　　比如在郊外進(jìn)行輕度越野時(shí)，它能提前識(shí)別 前方的坑洼、碎石，自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出和懸架狀態(tài)：判斷哪個(gè)車輪需要更多動(dòng)力，懸架該變軟還是變硬，都能提前做好準(zhǔn)備。若不幸陷入泥濘草坑，無需急于求救，“能量三把鎖”會(huì)智能分配動(dòng)力，緩緩將車輛“拽”出來，即便你是首次嘗試越野，也能像老手般從容應(yīng)對(duì)。

　　遇到窄路需要掉頭，無需反復(fù)挪動(dòng)車輛。開啟“豹式掉頭”功能，轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米，比小區(qū)里的家用車還要靈活，在狹窄山路也能輕松完成掉頭，讓旁邊的隊(duì)友不禁贊嘆你的“高超技術(shù)”。

　　開車時(shí)最讓人煩惱的是什么？過彎時(shí)車身晃動(dòng)得讓人想吐，過減速帶時(shí)顛簸得厲害，雨天還擔(dān)心車輛打滑。

　　鈦3搭載與寶馬M系同款的運(yùn)動(dòng)懸架，打破這些煩惱——高速過彎時(shí)，車身穩(wěn)定性極佳，新手也能安心過彎；經(jīng)過連續(xù)減速帶時(shí)，懸架如同安裝了“緩沖墊”，讓車輛平穩(wěn)駛過，確保前后排乘客的舒適性；雨天路滑時(shí)，車輪抓地力強(qiáng)勁，起步和剎車都不會(huì)打滑，給駕駛者吃下一顆“定心丸”，讓雨天駕駛更安心。

　　更令人驚喜的是，它的裝載能力也很強(qiáng)。前懸架采用雙球節(jié)麥弗遜結(jié)構(gòu)，在保證出色操控性的同時(shí)，減少了前艙的占用空間，使鈦3擁有151升的超大前備箱，超市采購(gòu)的物品、露營(yíng)所需的裝備，都能輕松容納，讓同級(jí)車型都為之羨慕。MK體育

　　還在為充電而焦慮嗎？在鈦3這里，完全無需為此煩惱。只需18分鐘，也就是喝一杯咖啡的時(shí)間，電量就能從30%充至80%。例如，在上班途中順便充個(gè)電，下班就能直接開車去約會(huì)，絲毫不會(huì)耽誤行程。

　　此外，鈦3擁有全球集成度最高的16合1熱管理系統(tǒng)，能效極高，續(xù)航能力十分扎實(shí)。長(zhǎng)途行駛時(shí)，無需時(shí)刻盯著剩余里程而心神不寧，即便在炎炎夏日，也能大膽開啟空調(diào)。

　　起步加速乏力？總是被其他車輛加塞？鈦3的電機(jī)動(dòng)力十分強(qiáng)勁，百公里加速僅需4.9秒，在紅綠燈起步時(shí)，輕輕踩下電門，車速就能迅速提升，不用擔(dān)心被加塞；高轉(zhuǎn)電機(jī)的后段加速同樣迅猛，在高速上想要超車時(shí)，動(dòng)力隨叫隨到，不知不覺就能將旁邊的車輛甩在身后。而且，即便長(zhǎng)時(shí)間駕駛，動(dòng)力也不會(huì)衰減，MK體育駕駛鈦3長(zhǎng)途出行，全程都能保持暢快的駕駛體驗(yàn)。

　　鈦3的智能EVO+平臺(tái)，將“智能進(jìn)化”融入到每一個(gè)駕駛場(chǎng)景中——通過智能識(shí)別預(yù)判地形，借助結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化操控水平，依靠架構(gòu)提升補(bǔ)能效率，憑借動(dòng)力突破性能上限。無論是野外撒野、城市通勤，還是長(zhǎng)途奔波，那些讓人頭疼的出行“EMO”瞬間，都能變成幸福時(shí)刻——這或許就是科技最迷人的地方吧。

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